Според извештајот на веб-страницата на американското списание „Business Week“ од 6 јануари, бидејќи производството на биогорива не само што е скапо, туку носи и еколошка штета и зголемување на цените на храната.
Според извештаите, во 2007 година, Соединетите Држави донесоа закон за производство на 9 милијарди галони мешано гориво со бензин во 2008 година, а оваа бројка ќе се зголеми на 36 милијарди галони до 2022 година. Во 2013 година, ЕПА побара од компаниите што произведуваат гориво да додадат 14 милијарди галони пченкарен етанол и 2,75 милијарди галони напредни биогорива произведени од дрво чипс и лушпи од пченка. Во 2009 година, Европската унија, исто така, постави цел: до 2020 година, етанолот треба да учествува со 10% од вкупното транспортно гориво. Иако трошоците за производство на етанол се високи, суштината на проблемот не е тоа, бидејќи овие политики во САД и Европа не помагаат во решавањето на сиромаштијата и еколошките проблеми. Глобалната потрошувачка на етанол се зголеми за пет пати во повеќе од една деценија од 21 век, а порастот на глобалните цени на храната имаше сериозно влијание врз сиромашните.
Покрај тоа, производството на биогорива не е вредно за штетата за заштитата на животната средина. Процесот од одгледување на култури до производство на етанол бара многу енергија. Шумите, исто така, понекогаш се палат за да се задоволат потребите за земјиште за земјоделски култури. Како одговор на овие проблеми со производството на биогорива, и Европската унија и САД ги намалија своите цели за производство на етанол. Во септември 2013 година, Европскиот парламент гласаше за намалување на очекуваната цел за 2020 година од 10% на 6%, гласање што ќе го одложи овој закон до 2015 година. Американската агенција за заштита на животната средина, исто така, малку ја намали целта за производство на биогориво во 2014 година.
Слично на тоа, домашната индустрија за биогориво етанол, исто така, се соочи со непријатна ситуација. Претходно, со цел да се реши проблемот со стареењето на зрната, државата одобри изградба на 4 пилот-проекти за производство на етанол за гориво во периодот на „Десеттиот петгодишен план“: Jilin Fuel Ethanol Co., Ltd., Heilongjiang China Resources Alcohol Co. , Ltd., Henan Tianguan Fuel Group и Anhui Fengyuan Fuel Alcohol Co., Ltd. насоки на политиката, голема количина на производствен капацитет беше лансирана брзо. До крајот на 2005 година, капацитетот за производство на етанол од гориво од 1,02 милиони тони, планиран и изграден од горенаведените четири претпријатија, достигна производство.
Сепак, првичниот модел на развој на биогориво етанол со потпирање на пченката како суровина се покажа како неизводлив. По неколку години интензивно варење, домашната понуда на старо жито ја достигна својата граница, не можејќи да ја задоволи побарувачката на суровини за етанол за гориво. Некои претпријатија користат дури и до 80% од новите зрна. Сепак, како што прашањата за безбедноста на храната стануваат сè позначајни, ставот на владата кон употребата на пченка за гориво етанол, исто така, значително се промени.
Според извештајот издаден од Институтот за истражување на потенцијалната индустрија, во 2006 година, државата предложила „главно да се фокусира на непрехранбените производи и активно и постојано да го промовира развојот на индустријата за биогориво етанол“, а потоа ја вратила моќта на одобрување на сите горива. проекти зависни од централната власт; од 2007 до 2010 година, Националната комисија за развој и реформи три пати Потребно е сеопфатно да се исчисти проектот за длабока обработка на пченката. Во исто време, владините субвенции што ги добиваат компаниите претставени од COFCO Biochemical се намалуваат. Во 2010 година, флексибилниот стандард за субвенционирање на етанол за биогориво за одредени претпријатија во провинцијата Анхуи што го ужива COFCO Biochemical беше 1.659 јуани/тон, што исто така беше 396 јуани пониско од 2.055 јуани во 2009 година. Субвенцијата за гориво етанол беше дури 2012. За гориво етанол направен од пченка, компанијата доби субвенција од 500 јуани по тон; за гориво етанол направен од нежитни култури, како што е маниока, доби субвенција од 750 јуани по тон. Дополнително, од 1 јануари 2015 година, државата ќе го укине прво ДДВ-то, а потоа политиката за рефундирање на назначените производствени претпријатија на етанол од денатуриран етанол, а во исто време и денатурираниот етанол произведен со употреба на жито како суровина за подготовка. на етанол бензин за возила, исто така, ќе ја обнови давачката од 5%. данок на потрошувачка.
Соочени со проблемите да се натпреваруваат со луѓето за храна и земјиште со храна, просторот за развој на биоетанол во мојата земја во иднина ќе биде ограничен, а поддршката на политиката постепено ќе ослабува, а претпријатијата за производство на етанол за биогориво ќе се соочат со зголемен притисок врз трошоците. За компаниите со етанол за гориво кои се навикнати да се потпираат на субвенции за да преживеат, идните развојни изгледи не се
Време на објавување: Мар-30-2022 година